Bestuurder: Gauthier Co-Piloot: Guillaume
De weersvoorspellingen waren niet goed voor zondag 18 maart 2007. Dit was ook te merken toen we zondag vroeg in de morgen aankwamen in het servicepark net naast het dadipark te Moorslede. De reeds opgezette tenten waren s’nachts omgewaaid, we hadden echter veel geluk en de wagen was niet beschadigd.
Via de timing wisten we dat de eerste wagen starttijd van 8u15 had gekregen waardoor we zelf onze starttijd konden berekenen aan de hand van ons startnummer. Er moet namelijk het aantal minuten bijgeteld worden gelijk aan uw startnummer. Dit wil dus zeggen dat er 108 minuten bij 8u15 moet worden opgeteld. Zo kwamen we uit op 10u03. Tijdens het rijden naar de start zagen we het weer omslaan, de grijze wolken werden gewoon bijna zwart en we wisten dat een bui ons te wachten stond. Bij de start zelf ging het toen dus uiteindelijk volledig verkeerd, een enorme hagel bui stortte zich uit over ons. Om in dit soort weer met een nieuwe wagen te starten is dus geen pretje. Er werd dan ook zeer traag gereden wat aan de finish resulteerde in een tijd van 8’1”. Door het slechte weer kon de wagen niet tot het uiterste getest worden maar wel bleek dat de ophanging achteraan niet goed afgesteld was.
Tijdens de tweede rit was er net hetzelfde scenario aan de gang toen we mochten vertrekken. Een iets betere tijd werd neergezet van 7’39”. Maar doordat de eerste honderd wagens op het droge wegdek konden rijden was onze tijd dus niet te vergelijken.
De derde tijdsrit was het weer ons iets gezinder en konden we eens voluit gaan op een relatief droog wegdek.
De topsnelheid van de wagen werd meerdere malen gehaald op het parcours.Tevens werd er ook spektakel verzorgd omdat we nog altijd met een achterwiel aangedreven voertuig rijden. De gereden tijd lag dan ook een stuk lager wat.
De rondetijd bedroeg nu 6’29”. Dit over ongeveer 8,5 kilometer lange parcours.
Bij de start van de vierde en laatste keer werden de zenuwen nog een laatste keer getest. De wagen had tot nu toe nog altijd geen mankementen vertoond. Er werden nieuwe banden gemonteerd omdat de wagen een ‘zwevend gevoel’ gaf achteraan. Tijdens het rijden van de vierde keer werd terug een zeer goede start genomen maar bijna halverwege sloeg het noodweer terug toe, het begon extreem hard te hagelen. Zo hard zelfs dat we nauwelijks de weg nog zagen, op dit moment zijn nota’s dan ook zeer belangrijk. Niet tegenstaande goede nota’s waren we toch verplicht om gas terug te nemen. Onze goede tijd werd onmiddellijk teniet gedaan en we finishte met een tijd van 7’10”. Doordat de weersomstandigheden niet meezaten hebben we achteraan geëindigd maar zeer tevreden over de prestaties van de wagen het voorbije weekend. toch moest er een oplossing gezocht worden voor het ‘zweverige gevoel’ van de wagen.